Ali Munazid, S.T., M.T. Contributor Satria Nur Ikhsan Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2024 monographic id Indonesia

Text

xi, 84 p. : ill. ; 29 cm. Salah satu hal penting dalam sebuah kapal adalah hambatan. Semakin rendah nilai hambatanpada kapal maka semakin baik kapal berlayar dengan effisien. Untuk mengurangi hambatan kapal beberapa penelitian sebelumnya menggunakan konsep centerbulb. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan centerbulb bentuk Foil terhadap besarnya hambatan kapal katamaran tipe NPL 4a. Pada penelitian ini fokus pada pengaruh besarnya rasio dimensi centerbulb terhadap lambung kapal katamaran tipe NPL 4a yang menggunakan metode penelitian yaitu memodelkan 1 model lambung katamaran NPL 4a dengan S/L 0,2 dan Kapal katamaran yang di uji memiliki demi hull yang simetris dengan beberapa variasi kecepatan yaitu Fr = 0,19 – 0,37. Bentuk centerbulb yang dipakai ialah Foil NACA 0030 dengan memodelkan 3 variasi besar rasio bentuk terhadap lambung kapal yaitu 10% - 30% dengan peletakan di 1/3 Lwl dan 78mm sarat kapal. Hasil penelitian menyatakan bahwa dari ketiga model ukuran Centerbulb, Model 1 (centerbulb dimensi ukuran 10% dari Lwl NPL 4a) merupakan model terbaik karena pada setiap kecepatannya Fr 0,19 – 0,37 memberikan nilai hambatan yang lebih rendah daripada model lainnya. Namun penggunaan centerbulb pada penelitian ini bisa dikatakan tidak dapat mengurangi hambatan khususnya pada kapal jenis kapal cepat dan posisi peletakkan centerbulb yang berbeda. Katamaran Hambatan CFD Centerbulb Foil NACA 0030 NPL NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.24.19 Sat s S0200472024 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.24.19 Sat s 3671 2024-09-10 11:35:15 2024-09-10 11:36:32 machine generated